Autostrada A9: Kaštel (przejście graniczne ze Słowenią) — Umag — Pula. Autostrada A10: Ploče — Metković (w pobliżu przejścia granicznego Nova Sela — Bijaci z Bośnią i Hercegowiną). Autostrada A11: Zagrzeb (Jakusevec, w pobliżu lotniska Zagrzeb) — Sisak. Autostrada A12: Sveta Jelena — Gola (przejście graniczne z Węgrami). Korki w Niemczech: Fala powrotów z weekendu Zielonoświątkowego. Aktualna sytuacja na drogach w Niemczech. Oto gdzie mogą tworzyć się korki. Pod koniec długiego weekendu Zielonych Świątek, dziś na niemieckich autostradach jest ponownie tłoczono. Duże natężenie ruchu odnotowuje się szczególnie na A1 i A7, dlatego osoby powracające z krótkich wakacji muszą uzbroić się w cierpliwość. Według NDR Verkehrsstudio , na A1 w Szlezwiku-Holsztynie między Neustadt-Pelzerhaken a Pansdorf nadal jest tłoczno. W godzinach porannych kierowcy stali tam w 12-kilometrowym korku, a wczesnym popołudniem 8-kilometrowym. Za Bremą w kierunku Osnabrück jezdnia została tymczasowo zamknięta po wypadku pomiędzy Dreieck Stuhr i Groß Ippener. Na A7 w Dolnej Saksonii także tworzą się długie korki. Kierowcy samochodów w obu kierunkach wokół Westenholz poruszają się bardzo powoli. Rano pasy zostały zablokowane w obu kierunkach z powodu operacji policyjnej między trójkątem Walsrode a Bad Fallingbostel. Po południu, po wypadku, do którego doszło na A7 między Hildesheim a Derneburg-Salzgitter, droga została zablokowana w obu kierunkach. Również na A20 Rostock w kierunku Lubeki odnotowuje się wzmożony ruch samochodów. Aktualna sytuacja na drogach w Niemczech dla kierowców wjeżdżających od strony Polski Aktualizacja z godziny 21:08 Korki w kierunku przejścia Świecko-Frankfurt A12 przejezdna Korki w kierunku przejścia Jędrzychowice–Ludwigsdorf A4 Na odcinku Görlitz-Dresden: Między węzłem Ohorn a węzłem Ottendorf-Okrilla, 6 km korka Korki w kierunku przejścia Olszyna-Forst A15 przejezdna Korki w kierunku przejścia Kołbaskowo-Pomellen A11 Na odcinku Kreuz Uckermark-Berlin Ring: Między węzłem Chorin a węzłem Werbellin, korek 6 km Na tych drogach może być najtłoczniej drogi główne prowadzące do i z miejscowości nadmorskichw aglomeracjach miejskich, takich jak: Hamburg, Berlin, Kolonia, Frankfurt, Stuttgart, MonachiumObwodnica w Kolonii A1/A3/A4A1 Kolonia – Dortmund – Brema – LubekaA2 Dortmund – Hanower – BerlinA3 Oberhausen – Frankfurt – Norymberga – PasawaA4 Kirchheimer Dreieck – Erfurt – DreznoA5 Hattenbacher Dreieck – Frankfurt – Karlsruhe – BazyleaA6 Kaiserslautern – Mannheim – Heilbronn – NorymbergaA7 Hamburg – FlensburgA7 Hamburg – Hanower – Würzburg – Füssen/ReutteA8 Karlsruhe – Stuttgart – Monachium – SalzburgA9 Monachium – Norymberga – BerlinA10 Berlin RingA11 Berliner Ring – trójkąt UckermarkA19 trójkąt Wittstock/Dosse – RostockA24 Berlin – trójkąt Wittstock/DosseA61 Mönchengladbach – Koblencja – LudwigshafenA81 Stuttgart – SingenA93 Trójkąt wewnętrzny – KufsteinA95 /B2 Monachium – Garmisch-PartenkirchenA99 obwodnica Monachium Roboty drogowe w Niemczech Na wielu odcinkach autostrad trwają roboty drogowe. Jak podaje ADAC obecnie Niemcy prowadzą remonty dróg w 976 miejscach! Obecnie aktywne lub ogłoszone są następujące zamknięcia autostrad: A36 Vienenburg w kierunku Autobahnkreuz Bernburg między węzłem Hoym a węzłem Aschersleben-Zentrum do 25 lipcaA40 Venlo w kierunku Duisburga między węzłem Duisburg-Rheinhausen a mostem Neuenkamp Rhine od piątku 3 czerwca, godz. 22:00 do wtorku 7 czerwca, do godz. 5:00A45 Gießen w kierunku Hagen między Lüdenscheid i Lüdenscheid-Nord do odwołaniaA45 Hagen w kierunku Gießen między Lüdenscheid-Nord a wiaduktem Schlittenbach do odwołaniaA66 Wiesbaden – Frankfurt w obu kierunkach pomiędzy Wiesbaden-Biebrich i Wiesbaden-Mainzer Straße do 8 października. Aplikacja Autobahn w nowej wersji – wartą ją mieć Aplikacja Autobahn oferuje informacje o ruchu drogowym oraz infrastrukturze. Jej użytkownicy mają dostęp do obrazu na żywo z prawie 1000 kamer zamontowanych wzdłuż niemieckich autostrad. Można tam także znaleźć najnowsze informacje o objazdach lub stacjach ładowania samochodów elektrycznych. ZOBACZ: Wypadek samochodowy w Niemczech: Jak odpowiednio zabezpieczyć miejsce wypadku? Aplikacja jest darmowa i można ją pobrać na na Androida TUTAJ, a na iPhone’a TUTAJ. Zaplanuj wcześniej swoją podróż Dzięki internetowej mapie korków na drogach całego kraju ADAC dowiecie się, jak wygląda sytuacja na drodze w czasie rzeczywistym. Za pomocą timera możecie ustawić planowany czas odjazdu. Sytuację na drodze w czasie rzeczywistym można wyświetlić, klikając odpowiedni przycisk. Artykuł aktualizowany źródło: ADAC, Autostrada A92 (Niemcy) i Dingolfing · Zobacz więcej » Droga krajowa B471 (Niemcy) Droga krajowa 471 – niemiecka droga krajowa okalająca Monachium na północy ze wschodu na zachód i jest połączeniem autostrady A8 na węźle Taufkirchen-Ost przez A99, A9, A92, A8 z autostradą A96 na węźle Inning am Ammersee w Bawarii. Nowy!!:
W ostatni weekend korki były na ponad 1 tys. km francuskich autostrad (sieć dróg szybkiego ruchu w tym kraju liczy 11,9 tys. km). Francuzi dzielą się na dwie grupy: „juilletistes” (to ci, którzy wybierają urlop w lipcu) i „aoutiens”, czyli zwolennicy urlopów w sierpniu. Co roku w szczycie korki po horyzony pojawiają się na autostradach łączących północną Francję (przede wszystkim Paryż) z wybrzeżem Morza Śródziemnego. Najgorszą sławę ma autostrada A10, którą można dojechać ze stolicy Francji do Bordeaux. W porównaniu z Polską różnica jest jednak taka, że kierowcy mają alternatywę w postaci kolejowych połączeń TGV. Przejechanie pociągiem 585 km pociągiem z Paryża do Bordeaux trwa 3 godz. 15 minut (ponad dwie godziny szybciej niż autem). Kolejki na bramkach rosną, mimo ich ciągłej rozbudowy. Na zdjęciu punkt poboru opłat na A61 w Tuluzie Żródło: AlNo, CC BY-SA / Wikimedia Commons Letnie korki na autostradach A1 i A4 doprowadzają kierowców do wściekłości i zapewne przyczynią się do wdrożenia w Polsce systemu bezbramkowego. Ale zatory na drogach szybkiego ruchu nie są wyłącznie polską specjalnością. Oto inne przykłady zatłoczonych autostrad na świecie i tego, jak próbowali sobie z nimi radzić ich zarządcy. 1 Na tutejszych autostradach korki w weekendy szczycie sezonu mogą mieć po 15-20 km. W lipcowe i sierpniowe weekendy możemy być pewni, że utkniemy przed Zagrzebiem i przed tunelami na odcinku Karlovac - Zadar. W udrożnieniu ruchu mało pomaga fakt, że w okresach letniej kumulacji bramki są otwierane (jak w sierpniowe weekendy na polskiej A1). W Chorwacji kierowcy mają różne sposoby na zatory. Sposobem jest np. ustawianie się na pasach prowadzących do bramek, na których można płacić kartą (z reguły są tu mniejsze kolejki). Niektórzy tak planują drogę, żeby dojeżdżać do Zagrzebia w środku nocy. Inny sposób to omijanie tego miasta przez Ptuj na Słowenii i odbicie na starą "jedynkę" w stronę Zadaru. Na zdjęciu wypadek z 2012 r., kiedy rozpędzony samochód wbił się w budkę na punkcie poboru opłat na chorwackiej A1. W wypadku ciężko ranny został kierowca Fot. 2 Inne 2 Na Wyspach w parking potrafi się zamienić np. autostrada M1 z Londynu do Leeds. Jeśli przepustowość trasy jest niewystarczająca, zazwyczaj zarządca Higways Agency buduje kolejny pas. Ale nie zawsze. Na przeciążonych ruchem brytyjskich autostradach w okresach ruchu szczytowego praktykuje się wyznaczanie trzeciego (albo czwartego) pasa kosztem tego awaryjnego. O zmianie w organizacji ruchu informują elektroniczne tablice nad jezdniami (wyświetla się wówczas komunikat „hard shoulder”). Na schemacie widać pas awaryjny wykorzystywany w szczycie do ruchu (3). Pas ma wybrzuszenia (4), które służą do postoju w sytuacjach awaryjnych Fot. 3 Highways Agency Inne 3 Automobilklub ADAC wyliczył, że ruch urlopowy kumuluje się w ciągu 12 letnich weekendów. Dotyczy to w szczególności autostrad: A1 między Kolonią, Hamburgiem i Lubeką, A7 między Hamburgiem a Flensburgiem, A3 z Frankfurtu do Würzburga i A8 na odcinkach Karlsruhe-Stuttgart i Monachium-Salzburg. Na dojeździe do miast korki są murowane, mimo że niektóre odcinki poszerzono do czterech pasów. Rekordowym pod względem natężenia ruchu odcinkiem jest fragment A3 między Düsseldorfem a Kolonią, którym przejeżdża dziennie do 160 tys. pojazdów. Zatory są, mimo że w Niemczech nie ma bramek na autostradach, bo te są bezpłatne. Rząd Niemiec zapowiedział, że od 2016 r. chce to zmienić. Na razie opłaty będą dla cudzoziemców, ale to może być wstęp do obciążenia nimi wszystkich kierowców. Nawet wtedy raczej nie będzie bramek, bo Niemcy zapowiadają oparcie systemu na winietach. Na zdjęciu samolot Thunderbold II A10 ląduje na autostradzie w ramach ćwiczeń NATO, 1984 Foto: S. Glenda Pellum via Wikipedia Commons Wikimedia Commons 4 Tutaj korki na autostradach w szczycie letnich wyjazdów to „oczywista oczywistość”. W lipcowe i sierpniowe weekendy wprowadzany jest czarny, najwyższy stopień natężenia ruchu. Najtrudniejsza sytuacja panuje zwykle na A1, czyli Autostradzie Słońca między Neapolem i Mediolanem. W 2012 r. w szczycie wakacyjnych wyjazdów w rejonie Parmy utworzył się 23-kilometrowy korek, do którego oprócz wakacyjnej kumulacji przyczyniło się zderzenie ciężarówek i zachowania kierowców, którzy przystawali, żeby robić zdjęcia telefonem. Zimą zablokowane są również drogi w okolicach Turynu i prowadzące do granicy szwajcarskiej. Ale na włoskich autostradach – w przeciwieństwie do polskich A1 i A4 - pracownicy wydają bilety tylko, jeśli jest akurat awaria systemu. Na zdjęciu punkt poboru opłat Como Grandate na autostradzie A9. Płacić można manualnie albo np. przy pomocy kart Telepass. A9, bramki na autostradzie Como Grandate, Italy 8973, Raimond Spekking Wikimedia Commons 5 Do korków w drodze do Szwajcarii i Włoch w szczycie lata tutejsi kierowcy zdążyli się już przyzwyczaić. Bo na przełomie lipca i sierpnia wielu podróżnych wraca z urlopów, inni dopiero wyjeżdżają, a w Austrii krzyżują się tranzytowe połączenia europejskie. Rekordowy korek przed wjazdem do tunelu Oswaldiberg na autostradzie A10 z Salzburga do Villach liczył 60 km (na wjazd do trzeba było czekać kilka godzin). W sezonie zablokowana jest też autostrada A1 z Wiednia przez Linz i Salzburg do granicy z Niemcami. Ponad 5-kilometrowe korki tworzą się na trasie łączącej Innsburck z przełęczą Brenner i dalej z Modeną we Włoszech. W Austrii nie ma zwyczaju wysyłać na drogi tzw. lotnych kontrolerów, którzy zarządzają ruchem. Sposób na rozładowanie korków to tzw. bramki rewersyjne, czyli do zjazdu albo wyjazdu - w zależności od natężenia ruchu. W Polsce takie wybuduje koncesjonariusz GTC w 2015 r. na A1 z Torunia do Gdańska Obwodnica autostradowa w Wiedniu, Suedosttangente Photo: ninanuri for wikipedia, 2005 Wikimedia Commons 6 Ontario Highway, autostrada 401 w Toronto. Kierowcy nazywają ją piekielna trasą. Natężenie ruchu jest tak duże, że korki mogą się pojawić o każdej porze. Poszerzanie tej drogi okazało się drogą donikąd. Trasa 401 liczy sobie od 6 do 9 pasów w każdą stronę (z podziałem na równolegle biegnące pasy i zbiorcze). W sieci kierowcy wymieniają się radami, jak tędy przejechać. Bo teoretycznie w ciągu dnia istnieje „okienko” między godz. 11 i 13, ale i tak nigdy nie wiadomo, czy nie dojdzie do stłuczki albo wypadku. A jeśli na jezdni ląduje helikopter ratunkowy, korek może mieć ponad 20 km długości Foto Justin Cozart. CCAS 7 Ameryka to królestwo autostrad. Od 1956 r., kiedy prezydent Dwight Eisenhower podpisał Federal Aid Highway Act, budowa pajęczyny dróg pokrywających wszystkie stany w kontynentalnej części kraju, pochłonęła astronomiczną kwotę 425 mld dolarów. Ten wydatek przyspieszył rozwój gospodarczy stanów, które dotychczas znajdowały się na peryferiach. Ale nie ma róży bez kolców: doszło do tzw. suburbanizacji (wyludnienia centrów metropolii i boomu na przedmieściach). Inny problem to gigantyczne koszty utrzymania systemu i problem z zarządzaniem korkami. Na zdjęciu trasa międzystanowa I75 w Atlancie w Georgii Fot. 8 Atlanta Source Atlantacitizen, CCASA Wikimedia Commons Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Kup licencję Zobacz więcej Przejdź do strony głównej
Uwaga kierowcy! Autostrada A2 zostaje zamknięta od 1 listopada. Kierowcy muszą zachować szczególną ostrożność z powodu prac drogowych. #autostrada #A2 #Niemcy #autostradaA2 #korki. Polski obserwator.
Lipcowe upały ściągnęły do Niemiec falę potężnych pożarów. Niestety, w związku z nimi znacznie utrudniony jest przejazd przez okolice Berlina. W Brandenburgii płoną lasy otaczające autostrady A9 oraz A10. Sytuacja jest na tyle trudna, że wybrane odcinki dróg trzeba było całkowicie zamknąć. I co ważne, wcale nie ma w tym żadnej przesady. Wystarczy bowiem powiedzieć, że minionej nocy, w okolicach Neu-Vehlefanz, właśnie na autostradzie A10 spłonął przegubowy autobus. Jego nadwozie zostało dosięgnięte przez płomienie z lasu. Jak podaje „Gazeta Szczecińska”, w chwili obecnej ruchu zakazano na następujących fragmentach: A9 w kierunku Lipska, między Poczdamem a Beelitz; A10 w obu kierunkach, między Werder a Poczdamem; A10 w kierunku Weder, od Michendorfu do Poczdamu; Na razie nie wiadomo kiedy ruch na autostradach zostanie przywrócony. Kierowcy muszą więc korzystać z objazdów, poruszając się w ogromnych korkach. Warto wziąć to pod uwagę przy planowaniu powrotów na weekend.

1 Autostrade. 1.1 Rami principali. 1.2 Autostrade tangenziali e a carattere suburbano. 1.3 Diramazioni, bretelle, varianti e raccordi. 2 Trafori autostradali. 3 Raccordi autostradali. 4 Strade regionali a pedaggio. 5 Autostrade in costruzione. 6 Autostrade e trafori declassati.

Intensywne opady śniegu i silny mróz doprowadziły do chaosu komunikacyjnego w Niemczech. W Norymberdze ogłoszono stan katastrofy. Atak zimy już trzeci dzień daje się we znaki mieszkańcom Niemiec. Duża część kraju znalazła się pod śniegiem, co doprowadziło do chaosu na drogach i szynach. Minionej nocy nieprzejezdna była autostrada A2 w okolicach Bielefedu w Nadrenii Północnej-Westfalii. Setki kierowców utknęły tam w gigantycznych korkach. Niektórzy spędzili w samochodach nawet 16 godzin przy kilkunastostopniowym mrozie. Poważne utrudnienia są też na autostradzie A4 we wschodniej Hesji, a także na A9 w Saksonii-Anhalt, gdzie nad ranem doszło do zderzenia kilku samochodów ciężarowych. Problemy są także w ruchu kolejowym. Niemiecka kolej Deutsche Bahn mówi o ekstremalnych warunkach pogodowych i ostrzega, że w całym kraju pociągi będą opóźnione i odwoływane. Służby starają się co prawda udrożnić główne szlaki kolejowe, ale opady śniegu, zamiecie i silny mróz utrudniają ich pracę. Pociągi stoja na dworcu w Lipsku Minister transportu Andreas Scheuer zaapelował do mieszkańców północnych i środkowych Niemiec o powstrzymanie się od podróży, co najmniej do środy. – W takich ekstremalnych warunkach nawet ogrzewane zwrotnice kolejowe, czy najlepsze pługi dochodzą do granic swoich możliwości – powiedział gazetom grupy Funke. Stan katastrofy w Norymberdze W Norymberdze w Bawarii doszło do pożaru w elektrociepłowni zapewniającej ogrzewanie dla części mieszkańców. Awaria dotyka około 15 tysięcy osób. – Ogrzewanie nie zostanie całkowicie wyłączone, ale w mieszkaniach będzie zdecydowanie zimniej – powiedział rzecznik firmy N-Ergie. Władze Norymbergi ogłosiły w mieście stan katastrofy. Chcesz skomentować ten artykuł? Zrób to na facebooku! >> Na ulice wielu miast wyjechały znowu autobusy oferujące schronienie osobom bezdomnym. Tak zwane „zimnobusy” pojawiły się w Hanowerze. Niemiecka służba meteorologiczna przewiduje, że w najbliższych dniach w Niemczech opady śniegu będą zanikać, ale nadal będzie zimno. W środę do minus dziewięciu stopni. W nocy temperatury spadną do minus 20 stopni Celsjusza. (DPA/szym) autostrada A2 w Polsce autostrada A10 we Francji autostrada M40 w Wielkiej Brytanii autostrada A9 w Niemczech Autostrada – droga specjalnie zaprojektowana i zbudowana dla szybkiego ruchu samochodowego, która nie służy przydrożnym posiadłościom oraz która. Nowy!!: Autostrada A52 (Niemcy) i Autostrada · Zobacz więcej » Autostrada A43
Tradycyjnie z początkiem wakacji w Niemczech na kierowców czeka większa ilość utrudnień na autostradach. W związku z koronawirusem na autostradach jest mniejszy ruch niż w analogicznym okresie przed rokiem, jednak ADAC ostrzega, że w weekend i tak zrobi się ciasno na niemieckich drogach. Powodem tego są urlopowicze wybierający się nad morze lub w góry. ADAC zakłada również, że zwiększony ruch raczej pojawi się na podporządkowywanych sieciach dróg i na drogach dojazdowych do regionów wypoczynkowych. Co ciekawe z danych ADAC wynika, że początek wakacji w tym roku przebiegł spokojniej niż w 2019 roku. W sumie w ciągu dwóch pierwszych wakacyjnych weekendów na autostradach odnotowano 6540 korków. W zeszłym roku było ich aż 8109. W związku z koronawirusem znacznie więcej mieszkańców Niemiec uda się na urlop samochodem w obrębie kraju lub do kraju sąsiedzkiego. Zagraniczne podróże samolotem będą tym samym rzadziej wybierane. Równocześnie zwiększy się ilość wycieczek jednodniowych i spontanicznych krótkich wypadów. Również ruch tranzytowy z północy na południe Europy przez Niemcy będzie prawdopodobnie znacznie mniejszy niż w poprzednich latach. A wszystko z powodu pandemii. Korków i toczących się żółwim tempem samochodów należy się przede wszystkim spodziewać w drodze powrotnej. Niektórzy podróżni już są samochodem w drodze do domu. Sytuację poprawi trochę zakaz jazdy samochodów ciężarowych w soboty od godziny 7 do 20. Zakaz będzie obowiązywał do końca sierpnia, jednak nie wszystkie landy go stosują. Na tych drogach spodziewaj się utrudnień: Autostrady biegnące w kierunku Morza Północnego i Morza Bałtyckiego Okolice Hamburga i Kolonii A1 Bremen – Hamburg – Puttgarden A2 Dortmund – Hannover – Berlin A3 Köln – Frankfurt – Nürnberg A5 Hattenbacher Dreieck – Frankfurt – Karlsruhe – Basel A6 Metz/Saarbrücken – Kaiserslautern – Mannheim – Nürnberg A7 Hamburg – Flensburg A7 Hamburg – Hannover und Würzburg – Ulm – Füssen/Reutte A8 Karlsruhe – Stuttgart – München – Salzburg A9 Berlin – Nürnberg – München A10 Berliner Ring A11 Berlin – Dreieck Uckermark A24 Berlin – Hamburg A31 Bottrop – Emden A61 Mönchengladbach – Koblenz – Ludwigshafen A93 Inntaldreieck – Kufstein A95/B2 München – Garmisch-Partenkirchen A99 Umfahrung München Sytuacja na granicy Podróże po autostradach w krajach sąsiednich prawdopodobnie będą w tym roku odrobinę przyjemniejsze niż w poprzednich latach. Korki jednak będą, dlatego na rok rocznie zatłoczone odcinki jak Tauern, Fernpass, Brenner, Karawanken, Rheintal i Gotthard, jak również na autostradach w kierunku wybrzeża Włoch, Chorwacji i Francji, kierowcy powinni zaplanować jednak więcej czasu. Drogi dojazdowe do austriackich regionów wypoczynkowych, takich jak Jeziora Karyntyjskie, Salzkammergut, jezioro Neusiedlersee czy szwajcarskie kantony Ticino i Valais mogą być w tym roku jeszcze pełniejsze. Na granicach z Danią oraz między Słowenią a Chorwacją należy spodziewać się dłuższego czasu oczekiwania w związku z kontrolami. Źródło: adac
. 69 169 64 726 0 378 767 440

autostrada a9 niemcy korki